詳しい地域情報
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高知県南国市の市政におけるロジスティック施設(物流施設)開発について
高知県南国市(なんこくし)の市政(市行政)に関連するロジスティック施設(物流・倉庫施設)の土地開発について
南国市は、高知県中央部に位置する農業とものづくり産業が盛んな地域で、高知龍馬空港や高知自動車道南国ICなどの交通インフラを活かした物流拠点都市を目指す市政方針を掲げています。
以下では、関連する市政の取り組み、開発規制の緩和、既存・計画中の施設について、入手可能な情報を基にまとめます。
情報は2025年9月現在の公開資料に基づきますが、具体的な新規開発プロジェクトの詳細は限定的で、主に既存の流通団地整備や規制緩和が中心です。
1. 南国市の市政方針と物流開発の位置づけ
南国市は、高知県の物流拠点として位置づけられており、市の商工政策では「ハイテク産業の発展」と並行して、交通網の整備(高知新港、瀬戸大橋、土佐くろしお鉄道、高知龍馬空港の拡張)を活用した物流機能の強化を推進しています。
具体的には、農産物需要の拡大に対応した「高知県の物流拠点都市」としての役割を強調し、産業用地の開発を促進しています。これにより、雇用創出と地域経済活性化を図る市政の柱となっています。
主な市政目標
市公式サイトの商工関連ページでは、物流施設の開発を「交通拠点都市機能の充実」として位置づけ。南国ICや空港の近接性を活かし、トラック輸送や海陸輸送のハブ化を目指しています。
関連計画
「なんごく・こうち拠点都市地域基本計画」(高知市・南国市・香美郡共同策定)で、物流インフラの整備が明記されており、市政のまちづくりアンケート(2025年結果報告書)でも、産業用地開発が市民意見として取り入れられています。
2. 開発規制の緩和と土地開発の枠組み
南国市の市政では、都市計画法に基づく開発許可制度を活用し、市街化調整区域(開発制限区域)でのロジスティック施設開発を積極的に推進しています。これは、人口減少対策やUターン促進の一環として、2018年(平成30年)から本格化しました。
市街化調整区域開発許可制度の導入(2018年4月開始)
高知県から南国市へ開発許可権限が移譲され、市独自の条例(南国市都市計画法施行条例)を制定。従来の厳格な規制を緩和し、特定のエリアでの倉庫・物流施設建設を許可。
対象
市街化調整区域内の空き家活用や集落活性化を目的とした開発。例: 高知大学医学部周辺の店舗・施設整備、物流拠点の新設。
運用指針
高知県開発審査会提案基準第23号に基づき、2020年(令和2年)と2021年(令和3年)に改正。まちづくりの方針に沿った建築物を許可し、散在する市街地の拡散を防ぎつつ、物流施設の立地を促進。
影響
これにより、産業用地の開発がしやすくなり、物流関連企業の進出を後押し。2025年現在も有効で、パブリックコメント(意見募集)を実施中(提出意見0件の事例あり)。
大規模開発の対応
南国市大規模盛土造成地の変動予測調査(市政公表)で、物流施設の基盤整備を支援。2025年の入札情報(令和7年2月分)では、関連インフラ整備の設計書が公開されています。
3. 具体的なロジスティック施設・開発プロジェクト
南国市の市政が直接関与する流通団地整備が主で、民間主導の施設開発を補助・誘致する形です。2025年時点で、新規大規模プロジェクトの詳細は確認できませんでしたが、既存の物流拠点が市政の基盤となっています。
| 施設・プロジェクト名 | 概要 | 市政の関与・特徴 |
| なんごく流通団地 | 高知みなみ流通団地と連携した海陸輸送拠点。トラックターミナルや倉庫群を整備。南国IC・空港近接で、農産物・工業製品の物流を担う。 | 市商工政策の中心。2010年代から開発推進し、食料品卸(旭食品四国総合流通センター)の進出を誘致。領石臨空高速流通団地と連動。 |
| 南国物流センター(丸栄運輸) | 敷地面積約4,500坪(約14,860㎡)、高知県最大規模の倉庫。高知県内最大級の物流施設として、製造・配送拠点。南国ICから車で3-5分。全天候型バース完備、常駐オペレーター。 | 民間開発だが、市の交通インフラ整備(空港拡張)と連携。2025年資料で「建設予定」との記述あり(詳細公開中)。市政の物流拠点都市化に寄与。 |
| 南国オフィスパーク | オフィス・産業用地開発エリア。清流と緑に囲まれた約4km北の立地で、物流関連業務の集積を想定。 | 県主導だが、市政の産業振興計画に組み込み。ハイテク・物流企業の誘致を支援。 |
| 領石臨空高速流通団地 | 空港周辺の高速物流団地。食料品総合卸の旭食品センターが主力。 | 市が交通網整備を推進し、開発を後押し。ハイテク産業と物流の融合を目指す。 |
最近の動向(2025年)
高知県全体で「高知最大級の物流センター」建設が報じられていますが、主に高知市中心。南国市では、市街化調整区域の規制緩和が継続し、2025年のまちづくりアンケート結果で、物流開発のさらなる推進が示唆されています。海洋堂SpaceFactoryなんこく(2021年開館)のようなものづくり拠点が間接的に物流を支えています。
4. 課題と今後の展望
課題
高知県は鉄道貨物が少なくトラック依存のため、物流コストが高い。南国市の市政は、空港・高速道路の拡張で克服を目指すが、人口減少(県内2位ながら全国最小規模都市)が開発の制約。
展望
2025年の市政では、ふるさと納税や移住促進と連動した産業用地開発を強化。問い合わせ先: 南国市都市整備課(TEL: 088-880-6558)や商工課で最新情報を確認可能。
詳細な計画書は南国市公式サイト
(https://www.city.nankoku.lg.jp/)の市政情報・事業者向けページで閲覧可能です。追加情報が必要でしたら、具体的な側面(例: 特定の施設)を教えてください。
